復興後
After quake
１９３１(昭和６)年６月７日、帝都の新装道路を讃え愛護を訴える初の「道路祭り」が行われ、花自動車のパレードが進む昭和通り。復興事業の目玉の「幹線１号」として、幅員は４５メートル取り、中央にグリーンベルトが設けられた。これと交差し左右に走る道は永代通り。左奥は江戸橋付近で、塔のある建物は三菱倉庫。（日本電報通信社撮影）
On June 6, 1931, Tokyo’s first “road festival” to hail and protect the capital’s new roads is held. Flower-decorated vehicles paraded along Showa Street, measuring 45 meters in width and highlighting green belts in the middle.
復興後After reconstruction
１９４６(昭和２１)年６月５日、戦中に引き続き戦後も食糧不足を補うため、昭和通りの中央分離帯を菜園にして町会単位で栽培した麦が刈り入れを迎えた。７畝（約６９０㎡）から３俵(１８０ｋｇ)を収穫したという。（共同通信社蔵）
Local residents harvest wheat on green belts turned into makeshift farmland on June 5, 1946, to cover a food shortage after World War II.
現在Today
２０１１(平成２３)年１２月、現在の昭和通りをほぼ同一地点から見たもの。中央分離帯も走行車線になった。
Showa Street today
復興後
復興後
現在
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