大阪・関西万博には、まだ世の中で一般的でない未来型のモビリティーが数多く登場する。電車やバスのほか、水素エネルギーで動く「水素燃料電池船」が会場へのアクセスとして利用でき、場内では、電気バス（ＥＶバス）や最新のパーソナルモビリティーが動く。自動車のように空中を移動する「空飛ぶクルマ」もデモ飛行するので、上空のチェックを忘れないで。

「万博を盛り上げ、水素エネルギーの魅力を世界に発信したい」。岩谷産業が「動く海上のパビリオン」として開発したのが、水素燃料電池船「まほろば」だ。ディーゼルなどが燃料の従来船と異なり水素から発電する電気を使うため、二酸化炭素（ＣＯ２）が出ない。においや音、振動も極めて少なく、スイスイ、スーッと、静かに進むのだ。

全長３３メートル、全幅８メートルの２階建て水素燃料電池船｢まほろば｣の定員は１５０人（提供：岩谷産業株式会社）

ガラス張りの１階にはソファ、テレビ、スクリーンのほか、バーカウンターもあり、この先イベントも計画されている。２階は風が吹き抜ける展望スペースと操舵室（提供：岩谷産業株式会社）

｢まほろば｣が予定する運航ルートは、大阪中心部の中之島からユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）があるユニバーサルシティポートを中継点に、万博会場の夢洲まで。このルートで中之島からＪＲの鉄道橋をくぐり、ユニバーサルシティポートに着くまでは約３0分。夢洲までは、ここからさらに約３0分、天保山大橋の下を通り抜け、水族館｢海遊館｣を眺めながら向かう。
４月７日時点では、ユニバーサルシティポート～夢洲間と、ユニバーサルシティポート発着の周遊コースのチケットが発売中だ。

｢まほろば｣の運航ルート計画。中之島～ユニバーサルシティポート間は、４月７日時点で調整中

デザインを担当した世界的カーデザイナー・山本卓身さんが表現したのは「未来に向けて海上を颯爽と駆け抜ける神獣」。「外からも中からも移動自体をアトラクションとして楽しんで欲しい」という。

■空飛ぶクルマ、３陣営がデモ飛行

少人数の定員で自動車のように乗り込み、電動で空中を移動できる「空飛ぶクルマ」。万博会場では、夢の乗り物のデモフライトも。万博に合わせ、オリックスが会場内に空飛ぶクルマの離着陸場（EXPO Vertiport）を整備し、会期中、運営をする。

夢洲会場内にオリックスが整備した空飛ぶクルマの離着陸場｢EXPO Vertiport｣（提供：オリックス株式会社）

デモフライトを行うのは、丸紅、スカイドライブ（愛知県）、ＡＮＡホールディングスと米ジョビー・アビエーションのグループの３陣営だ。

丸紅は英Vertical社「VA1-100(VX4)」（写真、航続１６０キロ・定員５人）と米LIFT社の｢HEXA｣（航続２５キロ・定員１人）を運航（提供：丸紅）

スカイドライブの「SD-05」は航続１５キロで定員は３人（提供：SkyDrive）

ＡＮＡホールディングスと米ジョビーの「Joby S4」は航続１６０キロで定員５人（提供：Courtesy of Joby Aviation. (c) Joby Aero, Inc.）

飛行ルートは、２種の機体を飛ばす丸紅が夢洲会場ポート内と、夢洲～尼崎フェニックス（兵庫県）にあるポートの２地点間。スカイドライブは夢洲～大阪港の２地点間もしくは夢洲ポート内、ＡＮＡホールディングスと米ジョビーのグループは、夢洲を拠点に湾岸周辺を周回飛行する。見逃さないように、空を見上げてほしい。
時期は、丸紅が開幕日から６月初旬までの｢HEXA｣の夢洲会場ポート内での飛行日程を発表。同じ機材で７月中旬にも計画している。丸紅の｢VA1-100｣による尼崎フェニックスとの２地点間飛行は１０月の約２週間で調整中だ。スカイドライブは７月中旬から８月下旬の約１カ月半、ＡＮＡと米ジョビーは９月下旬から閉幕日までを予定する。
搭乗の臨場感を体験したい人は、万博会場内（大屋根リング内のエンパワーリングゾーン）の「空飛ぶクルマステーション」へ。日本航空が提供する前面・左右側面・床面の４面スクリーンがある「没入体験型シアター」で、実際に空飛ぶクルマに乗っているような映像や立体音響、振動を感じることができる。

空飛ぶクルマに乗っているような体験に没入できるイマーシブシアターのイメージ（提供：日本航空株式会社）

■ロボットモビリティーとも出会える？

陸上では、夢洲西端の「風の広場」～「西ゲート」間の外周道路約４．８キロを、電気バス（ＥＶバス）「e MOVER（イームーバ－）」が走る。全３０台ほどの中には、走行しながら充電できる「走行中給電システム」タイプや、自動運転システムによって全ての運転操作ができるタイプもある。色々体験してみよう。
ロボットエクスペリエンスでは、人工知能（ＡＩ）を活用したスーツケース型のロボット「ＡＩスーツケース」が登場。視覚障害がある人の利用を想定して開発された次世代モビリティーで、利用者がインプットした目的地まで障害物や歩行者を避けながら案内してくれる。
パーソナルモビリティーでは、長時間歩くのが難しい人をサポートする時速４キロの電動カート「e-SNEAKER」も。リチウムイオン電池を搭載し、接触時の停止機能もついている。

■駐車場やシャトルバスは予約を

今回の万博では、想定される総来場者数は２８２０万人。１日で最大２２万人超をスムーズに受け入れるため、自家用車で直接入ることはできない。主要ルートは、▽大阪メトロ中央線▽主要駅からのシャトルバス▽会場周辺３カ所の指定駐車場に車を止め、シャトルバスに乗る｢パーク・アンド・ライド（Ｐ＆Ｒ）｣――の３つだ。

比較的スムーズに入場できる西ゲートにアクセスする駅シャトルバス、Ｐ＆Ｒシャトルバスは、電子チケットと連動した事前予約が必要なので忘れずに！　海路もある。旅客船は夢洲北岸浮桟橋に到着後、利用者専用の「船シャトルバス」に乗り換えて会場へ。フェリーの場合は、阪神港の各フェリーターミナルに到着後、各事業者が手配するシャトルバスや公共交通機関に乗り換えて会場に向かおう。詳しい情報はココから。